しなやかで路面適応力の高い樹脂製メインシャーシと密閉式ギヤボックスで、ストリートドリフトに最適な構成の組み立て式ドリフトカー”ルーキードリフトRD1.0”が新登場します!
オイル封入式のダンパーとドリフト専用スプリングで支えられたダブルウィッシュボーン サスペンションが路面を確実にとらえ、圧倒的な切れ角のステアリングと相まって深いドリフトアングルでの走行が可能。レスポンスの良い3 ギヤ トランスミッションが重量バランスの最適化にも貢献、ドリフトでは致命的なアンダーステアを軽減し、飛距離のあるドリフト走行が実現します。
キット標準でもセッティング変更で様々な走行条件に適応させることが可能ですが、すでに数多く発売しているオプションパーツを組み込めば、さらに走行性能を高めたオリジナルマシンが完成します。サスペンションのセッティングから駆動系のチューニング、カーボンパーツでの軽量化やアルミパーツでの剛性アップなど、まるで実車チューニングカーさながらのメニューでお楽しみいただけます。

■四輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション　

しなやかで路面適応力の高い樹脂製メインシャーシと密閉式ギヤボックスで、ストリートドリフトに最適な構成の組み立て式ドリフトカー”ルーキードリフトRD1.0”が新登場します!
オイル封入式のダンパーとドリフト専用スプリングで支えられたダブルウィッシュボーン サスペンションが路面を確実にとらえ、圧倒的な切れ角のステアリングと相まって深いドリフトアングルでの走行が可能。レスポンスの良い3 ギヤ トランスミッションが重量バランスの最適化にも貢献、ドリフトでは致命的なアンダーステアを軽減し、飛距離のあるドリフト走行が実現します。
キット標準でもセッティング変更で様々な走行条件に適応させることが可能ですが、すでに数多く発売しているオプションパーツを組み込めば、さらに走行性能を高めたオリジナルマシンが完成します。サスペンションのセッティングから駆動系のチューニング、カーボンパーツでの軽量化やアルミパーツでの剛性アップなど、まるで実車チューニングカーさながらのメニューでお楽しみいただけます。

■四輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション　

しなやかで路面適応力の高い樹脂製メインシャーシと密閉式ギヤボックスで、ストリートドリフトに最適な構成の組み立て式ドリフトカー”ルーキードリフトRD1.0”が新登場します!
オイル封入式のダンパーとドリフト専用スプリングで支えられたダブルウィッシュボーン サスペンションが路面を確実にとらえ、圧倒的な切れ角のステアリングと相まって深いドリフトアングルでの走行が可能。レスポンスの良い3 ギヤ トランスミッションが重量バランスの最適化にも貢献、ドリフトでは致命的なアンダーステアを軽減し、飛距離のあるドリフト走行が実現します。
キット標準でもセッティング変更で様々な走行条件に適応させることが可能ですが、すでに数多く発売しているオプションパーツを組み込めば、さらに走行性能を高めたオリジナルマシンが完成します。サスペンションのセッティングから駆動系のチューニング、カーボンパーツでの軽量化やアルミパーツでの剛性アップなど、まるで実車チューニングカーさながらのメニューでお楽しみいただけます。

■四輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション　

しなやかで路面適応力の高い樹脂製メインシャーシと密閉式ギヤボックスで、ストリートドリフトに最適な構成の組み立て式ドリフトカー”ルーキードリフトRD1.0”が新登場します!
オイル封入式のダンパーとドリフト専用スプリングで支えられたダブルウィッシュボーン サスペンションが路面を確実にとらえ、圧倒的な切れ角のステアリングと相まって深いドリフトアングルでの走行が可能。レスポンスの良い3 ギヤ トランスミッションが重量バランスの最適化にも貢献、ドリフトでは致命的なアンダーステアを軽減し、飛距離のあるドリフト走行が実現します。
キット標準でもセッティング変更で様々な走行条件に適応させることが可能ですが、すでに数多く発売しているオプションパーツを組み込めば、さらに走行性能を高めたオリジナルマシンが完成します。サスペンションのセッティングから駆動系のチューニング、カーボンパーツでの軽量化やアルミパーツでの剛性アップなど、まるで実車チューニングカーさながらのメニューでお楽しみいただけます。

■四輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション